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物件情報
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ネオコーポ野江 の物件概要
【中古マンション】| 所在地 | 大阪府大阪市城東区野江３丁目 | ||
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| 交通 | |||
| 価格 | - | 管理費 | - |
| 専有面積 | - | 築年月（築年数） | 1983年 6月 ( 築41年 ) |
| 種別/構造 | 中古マンション / 鉄骨鉄筋コンクリート | 階建 | 11階建 |
| 備考 | 都市化によるまちなみの変化 鉄道の開通により農村地帯から工場・商店・住宅が目立つようになった京橋・蒲生・新喜多新田などの集落を持つ鯰江地区には、明治23年頃から硝子工場が進出し、メリヤス工場なども増加する中で、人家が増え、明治21年から大正元年にかけて人口増加率229％にまでなりました。これにより、明治43年町制に移行しました。 日清・日露戦争を契機を紡績工場・鉄工場などの大工場が操業をはじめ、なかでも明治3年に大阪城内に設立された造兵司（明治12年大阪砲兵工廠に改称）は大きな影響を与え、近接する西南部（現東中浜・中浜地区）一帯は町工場と職工の住宅地となり、農村地帯から工場地域へと変化するとともに、人口の大幅な増加による都市化が図られました。 工場・住宅が建ち並び移り変わる大正～昭和初期のまちなみ 大正２年、鴫野に大規模な紡績工場が進出し、翌年には今福と大阪天満橋を結んだ城東巡船舶が開通、寝屋川は築堤浚渫工事によって運河化が図られるなど、大正期を通じて、当区の工業化と都市化を進める基盤設備が進んでいきました。 また、大阪砲兵工廠が拡張されていくなか、城東線の京橋・森ノ宮間の西側すべてが工場用地となり、寝屋川沿い一帯には電機製作所・紙業会社・鋳物・ガラスなどの工場が建ち、これらの就労者向けの借家も次々と建てられ、それまでの田園風景は一変していきます。 明治期に引き続き、大正期にも人口は大幅に増え、鴫野などで人口増加が著しかった城東村では、317％の増加率をみました。 進む鉄道網の整備 大正２年、桜ノ宮線わの新喜多ー桜ノ宮駅が廃止され、昭和4年には廃止された線路の一部を利用して淀川貨物駅（現都島区）と吹田を結ぶ城東貨物線が建設されました。 片町ー木津間は片町線と改称され、昭和8年には新たに鴫野駅が設置されるなど整備が進みました。また、昭和7年に片町線7年に片町線、同8年には城東線が電化されました。 京阪電車も昭和8年に蒲生～守口間の高架複々線工事が完成し、京街道沿いの平地を曲がりくねっていた線路が直線の高架となり、今までの野江駅に加えて関目駅が設置されました。 京橋駅は国鉄・私鉄が乗り入れる駅としてターミナル化が進みました。 『大阪市城東区：区の歴史』 より参照 |
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〒538-0053
大阪府大阪市鶴見区鶴見５丁目1-10
09：00～18：00 定休日:毎週火・水曜日
