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東栄マンション の物件概要
【中古マンション】| 所在地 | 大阪府大阪市城東区永田４丁目13-16 | ||
|---|---|---|---|
| 交通 | |||
| 価格 | - | 管理費 | - |
| 専有面積 | - | 築年月（築年数） | 1974年 8月 ( 築50年 ) |
| 種別/構造 | 中古マンション / 鉄骨造 | 階建 | 4階建 |
| 備考 | 【明治後期に相次いだ鉄道の開通】 現在のJR環状線の一部となる城東線は、明治26年に敷設工事に着手し、天王寺～玉造間、玉造～大阪間を漸次開通させ、明治28年天王寺～大阪間が全通しました。また、明治28年には浪速鉄道の片町～四条畷間が開通しました。浪速鉄道は明治30 年に片町駅を貨物駅とし、網島駅（現在の都島区東野田交差点付近）～寝屋川間が旅客線となりました。さらに、明治34年には網島駅から桜ノ宮まで延長し、桜ノ宮～木津間が桜ノ宮線と改称されました。その後、浪速鉄道が明治30年、大阪鉄道会社が明治32年に関西鉄道と合併しましたが、鉄道国有法に基づき明治40年に政府に買収されました。 明治43年、区内を走る唯一の郊外電車として開通した京阪電鉄は、現行路線の北側を蒲生駅（現扶桑会館付近）経由で野江駅まで直進し、野江を過ぎると京街道沿いの守口・枚方方面へと進み京都まで伸びる天満橋～五条間を開業しました。区域内には、蒲生・野江駅ができました。 【都市化によるまちなみの変化】 鉄道の開通により農村地帯から工場・商店・住宅が目立つようになった京橋・蒲生・新喜多新田などの集落を持つ鯰江地区には、明治23年頃から硝子工場が進出し、メリヤス工場なども増加する中で、人家が増え、明治21年から大正元年にかけて人口増加率229％にまでなりました。これにより、明治43年町制に移行しました。 日清・日露戦争を契機に紡績工場・鉄工場などの大工場が操業をはじめ、なかでも明治3年に大阪城内に設立された造兵司（明治12年大阪砲兵工廠に改称）は大きな影響を与え、近接する西南部（現東中浜・中浜地区）一帯は、町工場と職工の住宅地となり、人口の大幅な増加による都市化が図られました。 【工場・住宅が建ち並び移り変わる大正～昭和初期のまちなみ】 大正2年、鴫野に大規模な紡績工場が進出し、翌年には今福と大阪天満橋を結んだ城東巡航船が開通、寝屋川は築堤浚渫工事によって運河化が図られるなど、大正期を通じて、当区の工業化と都市化を進める基盤整備が進んでいきました。また、大阪砲兵工廠が拡張されていくなか、城東線の京橋・森ノ宮間の西側すべてが工場用地となり、寝屋川沿い一帯には電気製作所・紙業会社・鋳物・ガラスなどの工場が建ち、これらの就労者向けの借家も次々と建てられ、それまでの田園風景は一変していきます。 |
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| 取扱会社 |
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〒538-0053
大阪府大阪市鶴見区鶴見３丁目5-19 ケーズランドマーク 3F
09：00～18：00 定休日:毎週火・水曜日
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| 所在階 | 間取り | 専有面積 | 方位 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|
| 4階 | *** | *** | *** | 詳細を見る |
