京橋第二コーポ

大阪府大阪市城東区野江１丁目13-3

京阪本線「野江」駅徒歩9分

大阪環状線「京橋」駅徒歩12分

地下鉄谷町線「野江内代」駅徒歩12分

【外観】◎京橋へのアクセスもよく5沿線利用可能な交通至便な好立地♪ ◎ ◎

価格: -

間取り/面積: -/-

所在地: 大阪府大阪市城東区野江１丁目13-3

築年: 1969年8月(築56年)

交通

京阪本線「野江」駅徒歩9分

大阪環状線「京橋」駅徒歩12分

地下鉄谷町線「野江内代」駅徒歩12分

京橋第二コーポの基本情報

物件名: 京橋第二コーポ

価格: -

築年月: 1969年8月（築56年）

総戸数: 131戸

所在地: 大阪府大阪市城東区野江１丁目13-3

交通

京阪本線「野江」駅徒歩9分

大阪環状線「京橋」駅徒歩12分

地下鉄谷町線「野江内代」駅徒歩12分

京橋第二コーポの詳細情報

設備条件

閑静な住宅地
エレベーター
駐輪場
光ファイバー
防犯カメラ

設備(その他)

土地権利: 所有権

国土法届出: 不要

用途地域: 第一種住居

販売戸数 / 総戸数: 1戸 / 131戸

管理形態: 管理会社に全部委託

管理員の勤務形態: 日勤

管理会社: 日本ハウズイング(株)

取引態様: 仲介

引渡し: 相談

備考: 河川・運河整備がもたらした工業の発展
　城東区域は、河川・運河が多く、農業・生活用水や船運に大きな役割を果たしましたが、市街化にともない大雨による浸水被害は一層大きくなりました。大正から昭和初期にかけて、区内の河川・運河は大幅に整備が進められました。寝屋川の浚堞工事をはじめ、昭和４年から平野川分水路(城東運河)の開削が始まり(昭和33年完成)、昭和5年から８年にかけては鯰江川の回収も行われました。城北運河は昭和10年から着工され、15年に竣工しています。こうした河川・運河の開削や整備は、船による交通の便を高め、当区域の工場地化が進む大きな要因になりました。
　一方で、河川の氾濫による災害もこの時代に起こっています。昭和9年9月、近畿地方一帯を襲った室戸台風は、当区域にも影響を及ぼし、寝屋川・平野川の氾濫によって新喜多・鴫野・蒲生・今福・放出・中浜方面で多数の家屋が浸水しました。
　抜本的な治水対策は、戦後になって実現し、第２寝屋川や平野川分水路の完成によって、洪水の危機は大きく減少しました。

変化する河川の役割
　自動車輸送の発達による水上運送の減少や、工業・生活用排水の流入によりる水質悪化などもあり、高度成長期の昭和30～40年代にかけて、区内の川は次々に埋め立てられていきました。京街道に沿って流れていた榎並川、明治初年に開削された千間川をはじめとして楠根川や鯰江川など、いずれも水運としての使命を終えた川の多くが、埋め立てられ道路や公園などになっていきました。しかし、まちにやすらぎと潤いをもたらす生活空間として楠根川跡の下流約400メートル部分には、工業用水を水源とする人工的なせせらぎとうつくしい緑が整備され、千間川の川下跡地には、地域住民の願いであった千間川公園が昭和47年に完成し、緑陰歩道も整備されました。
　昭和60年河川改修事業とともに城北運河から改称された城北川は｢ふるさとの川モデル河川｣として、治水対策の親水性の高い水辺空間の整備が進んでいます。かつて汚濁の著しかった水には魚が泳ぐようになり、広場、ジョギングや散歩を楽しめる遊歩道などが設けられ、多くの区民に憩いの場として親しまれています。
(城東区・区の歴史より)