朝日プラザ緑橋

大阪府大阪市城東区東中浜２丁目12-28

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩7分

片町線「鴫野」駅徒歩15分

大阪環状線「森ノ宮」駅徒歩20分

【外観】◎大阪メトロ中央線・今里筋線『緑橋駅』徒歩6分！ ◎小学校が徒歩2分と近くお子様の通学が安心です♪ ◎周辺施設充実で生活至便♪

朝日プラザ緑橋の外観|レトロで落ち着いた雰囲気の外観。
大阪メトロ中央線『緑橋』駅まで徒歩７分なので、通勤・通学に便利

価格: -

間取り/面積: -/-

所在地: 大阪府大阪市城東区東中浜２丁目12-28

築年: 1984年4月(築42年)

交通

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩7分

片町線「鴫野」駅徒歩15分

大阪環状線「森ノ宮」駅徒歩20分

朝日プラザ緑橋の基本情報

物件名: 朝日プラザ緑橋

価格: -

築年月: 1984年4月（築42年）

総戸数: 61戸

所在地: 大阪府大阪市城東区東中浜２丁目12-28

交通

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩7分

片町線「鴫野」駅徒歩15分

大阪環状線「森ノ宮」駅徒歩20分

朝日プラザ緑橋の詳細情報

設備条件

エレベーター
駐輪場
バイク置場あり
光ファイバー
防犯カメラ

設備(その他)

土地権利: 所有権

国土法届出: 不要

用途地域: 第一種住居

販売戸数 / 総戸数: 1戸 / 61戸

管理形態: 管理会社に全部委託

管理員の勤務形態: 日勤

管理会社: 日本ビルサービス（株）

取引態様: 仲介

引渡し: 相談

備考: 城東区の生い立ち。
かつての城東区域は、上町台の東側の入り組んだ海でしたが、淀川と旧大和川が運び込む土砂によって次第に陸地化しました。標高は1～2メートルと全般的に低く平坦で、当区域が入り海だった時代には、難波江、難波潟と呼ばれていました。その後、陸地化してからは旧大和川が南北に流れ、大阪冬の陣では、大和川を挟んで今福と対岸の鴫野が戦場であったといわれています。
江戸時代初期には、現在の地名のもととなる村々がほぼ成立していましたが、淀川と大和川の合流点に近く土地が低いため、昔から数えきれないほどの洪水に見舞われていました。しかし、宝永元年（1704年）に大和川が現在の流路に付け替えられてからは、洪水が減少し、旧大和川の河川跡には、新喜多新田・左専道新田・布屋新田などが開かれました。
水田が広がる明治初期の様子。
明治時代に入ってからの城東区域は、大阪府東成郡に属していました。旧大和川の付け替えにより開発された河川跡や自然堤防はやや高台になっており、集落は、旧大和川の堤防の上か、旧天井川の高台の上に分散独立しており、その周囲の低地には水田が広がり人家は衣一戸もありませんでした。
この当時の主な交通手段は村内を通る新幹線道路である京街道や古堤街道を利用していました。現在の城東区域内で最大の集落であった今福は、寝屋川や鯰江川に沿って水利に恵まれ、江戸時代から舟運の中継基地として栄えていました。また、広い宅地用地が得られたこと、東成郡の中心的位置にあったことから、明治のはじめから警察・消防関係の官庁が置かれました。
こうした静かな田園地域に明治18年、淀川大洪水があり、最も高台にあった今福を含めて当区にも大きな災害をもたらしました。この災害をきっかけに淀川改修の猛運動が起こり、明治42年に大運河の新淀川が開削されました。この結果広い宅地用地が得られ、その後の都市化が進む大きな要因となりました。
進鉄道網の整備。
太守２年、桜ノ宮線の新喜多ー桜の駅間が廃止され、昭和４年には廃止された線路の一部を利用して淀川貨物駅（現都島区）と吹田を結ぶ城東貨物線が建設されました。

『大阪市城東区：区の歴史』より参照

朝日プラザ緑橋のコメント(おすすめポイント)

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