シャルマンコーポ野江第一期

大阪府大阪市城東区中央３丁目10-20

京阪本線「野江」駅徒歩6分

地下鉄長堀鶴見緑地「蒲生四丁目」駅徒歩9分

京阪本線「関目」駅徒歩11分

【外観】◎京阪と大阪メトロの2沿線利用可能な交通至便な好立地です♪ ◎目の前が公園です。自然を感じられる環境ですね♪ ◎阪急オアシス野江店が350ｍ徒歩4分！！日々のお買い物が楽々ですね♪

シャルマンコーポ野江第一期のその他共用部分|エレベーターが2基あり混雑時も待たずにご利用いただけます♪

シャルマンコーポ野江第一期のエントランス|エントランスです。
管理の行き届いた綺麗なエントランスですね♪

シャルマンコーポ野江第一期のエントランス|エントランスです。
ベンチがあるのも嬉しいですね♪

価格: -

間取り/面積: -/-

所在地: 大阪府大阪市城東区中央３丁目10-20

築年: 1973年8月(築52年)

交通

京阪本線「野江」駅徒歩6分

地下鉄長堀鶴見緑地「蒲生四丁目」駅徒歩9分

京阪本線「関目」駅徒歩11分

シャルマンコーポ野江第一期の基本情報

物件名: シャルマンコーポ野江第一期

価格: -

築年月: 1973年8月（築52年）

総戸数: 250戸

所在地: 大阪府大阪市城東区中央３丁目10-20

交通

京阪本線「野江」駅徒歩6分

地下鉄長堀鶴見緑地「蒲生四丁目」駅徒歩9分

京阪本線「関目」駅徒歩11分

シャルマンコーポ野江第一期の詳細情報

設備条件

エレベーター
駐輪場

設備(その他)

土地権利: 所有権

国土法届出: 不要

用途地域: 近隣商業

販売戸数 / 総戸数: 1戸 / 250戸

管理形態: 管理会社に全部委託

管理員の勤務形態: 日勤

管理会社: 株式会社東急コミュニティー

取引態様: 仲介

引渡し: 相談

備考: 鉄道、巡航船、バスがデビュー。
明治28年（1895）8月22日、片町ー四条畷を結ぶ浪速鉄道（現在のJR学研都市線）が開業しました。当時は鉄道に対して「ゴヘラ（石炭）の火の粉で藁屋根や農作物が燃える」とか「駅ができると若い者が大阪へ遊ぶようになる」と言って反対する人も多かったため、旧大和川の河川敷を利用して線路を敷いたのです。開業当日は弁当持参で集まる人が多く、子どもたちは「汽車に吸い込まれる」と柱に抱き着いたりして見物していたそうです。
束の間の放出ー名古屋列車
河内平野を蒸気を吐きながら進む鉄道は大阪と遠隔の村を結び、村落のあり方を変えていきます。翌年の明治29年（１８９６）、浪速鉄道は「関西鉄道」と合併し、２年後には大阪の網島（現在の京橋駅の北西）から放出ー長尾ー木津ー伊賀上野ー名古屋を結ぶ大動脈が誕生します。この路線は網島から桜ノ宮まで延び、放出ー桜ノ宮間は「桜ノ宮線」、放出ー片町間は「片町線」としていずれも多くの乗客を運んでいました。
　ところが桜ノ宮ー放出ー名古屋の本線は湊町ー王寺ー奈良経由で名古屋に行く路線（現在のJR大和路線）に変更されて、大正２年（1931）には城東線（現在の大阪環状線）と片町線の連絡駅である京橋駅が開業したことで桜ノ宮線が廃止となり、片町線はその後80年ほどの間、近距離列車のみが走る線路になりました。
放出大橋に船着馬があった。
京阪電鉄は明治43年（1910）に天満橋ー五条間が開業しましたが、片町線も京阪も今福（城東区）に駅を持たなかったので、川筋の浜である今福と天満橋を結ぶ巡航船が大正３年（1914）10月に営業を始めています。80代後半になる鶴見区民の方から、寝屋川に巡航船があった時代のお話を聞きました。
「小学校の頃、天満橋まで巡航船に乗った記憶があります。電車で行くと片町までは早いのですが、そこから天満橋までの市電が遅くてね。当時は放出駅前よりも放出大橋近くのほうがにぎやかで、芝居や相撲の興行も行われていました」
巡航船は30人乗りのスマートな船で、6馬力の石油発動機付きで人気があり、やがて徳庵まで延びました。

シャルマンコーポ野江第一期のコメント(おすすめポイント)

「シャルマンコーポ野江第一期」のここがイチオシ！阪急オアシス野江店まで350mです！地上11階建てでお問い合わせも多い物件です！駅から物件まで徒歩6分です！ケーズホームで快適な住環境をお求めなら、まずはinfo@kshome21.netまでお問い合わせください！京阪本線野江近辺の情報を豊富に取り扱っているので、是非ご利用ください(*´ω`*)