ペルル深江橋

大阪府大阪市東成区深江北１丁目8-8

地下鉄中央線「深江橋」駅徒歩3分

地下鉄千日前線「新深江」駅徒歩14分

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩19分

【外観】◎大阪メトロ中央線『深江橋駅』徒歩4分！！ ◎スーパーやコンビニが近くお買い物至便♪ ◎小中学校が近くお子様の通学が安心です♪

ペルル深江橋のエントランス|東側のエントランスです♪オートロック付マンションで安心ですね♪

価格: -

間取り/面積: -/-

所在地: 大阪府大阪市東成区深江北１丁目8-8

築年: 2001年3月(築25年)

交通

地下鉄中央線「深江橋」駅徒歩3分

地下鉄千日前線「新深江」駅徒歩14分

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩19分

ペルル深江橋の基本情報

物件名: ペルル深江橋

価格: -

築年月: 2001年3月（築25年）

総戸数: 56戸

所在地: 大阪府大阪市東成区深江北１丁目8-8

交通

地下鉄中央線「深江橋」駅徒歩3分

地下鉄千日前線「新深江」駅徒歩14分

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩19分

ペルル深江橋の詳細情報

設備条件

エレベーター
駐輪場
オートロック
宅配ボックス

設備(その他)

土地権利: 所有権

国土法届出: 不要

用途地域: 準工業

販売戸数 / 総戸数: - / 56戸

管理形態: 管理会社に全部委託

管理員の勤務形態: 日勤

管理会社: グローバルコミュニティ株式会社

取引態様: 仲介

引渡し: 相談

備考: 昭和初期の東成区は、現在の生野・旭・城東・鶴見の４区を含む広大な区域を有し、人口も33万人を数える大区となり、区政は繁雑をきわめ、そのため昭和7年「旭区」が、同18年「生野区」「城東区」が分区独立しました。昭和という時代は、大阪市が飛躍的発展した時期です。
　大阪城の再建・御堂筋および地下鉄の開通など近代都市の機能の充実がなされ、日本の代表的一大商業都市へと発展しました。このような大阪市の発展に伴い昭和２年市電（路面電車）が下味原から今里まで延長開通し、城東線も高架化・電化がされ、同８年には「森ノ宮」「鶴橋」の開業と共に区民の足は飛躍的に便利となりました。
小学校も、東小橋・今里・東中本・深江・片江と次々に新設され、戦後の宝栄小学校新設により今日の11校となりました。
　しかし、昭和9年室戸台風は東成区の各小学校の校舎に甚大な被害をもたらし、教員、児童等多くの犠牲者をだすなど悲惨な爪痕を残しましたが、これを機に校舎の鉄筋化がはられました。昭和20年3月の大阪空襲、同年6月の空襲では当区の西部を中心に約6400の全焼家屋と約20700人の罹災者えおだしました。終戦前日の8月14日大阪砲兵工廠を中心とした大空襲の余波を受け「森ノ宮」駅周辺も甚大な被害を蒙り、翌8月15日第二次世界大戦は終結をすることとなりました。
　終戦直後の区内は西部を中心に焼野原と化し、耐乏生活を余儀なくされ、主食の遅配や欠配、停電の続く中、いち早く鶴橋や玉造駅前に闇市が出現し、敗戦日本の象徴的な存在となりました。戦後の混乱のなか、先ず大阪市戦災復興土地区画整理により、玉造から事業が着手され、復興第一歩が始まりました。
　戦後改革のなかで学制が改められ、六・三・三制となり、昭和22年新制中学として東陽・本庄・玉津さらに相生の各中学校が開校されました。
　昭和30年代に入り区内の交通も整備され、32年にトロリーバスが今里～守口間開通、森ノ宮から緑橋まで市電が延長運転っされ、交通の足が一段と便利になりました。また、ジェーン台風（昭和25年）を上回る被害となった第２室戸台風（昭和36年）の後、追々と下水事業も完備され、度重なる浸水被害から区民も解放されました。

ペルル深江橋のコメント(おすすめポイント)

ペルル深江橋：地下鉄中央線深江橋にも近くて便利☆駅から徒歩3分圏内にある駅近物件です☆中古マンションなら周りにどのような人が住んでいるかも知ることができます☆地上10階建てでお問い合わせも多い物件です☆大阪市東成区でマイホームのご購入を検討している方は、ケーズホームにお任せください☆こだわりやご要望など、0120-920-616にご連絡お待ちしております(#^^#)