ネオコーポ高殿の基本情報
- 物件名
- ネオコーポ高殿
- 価格
- -
- 築年月
- 1983年2月(築43年)
- 総戸数
- 65戸
ネオコーポ高殿の詳細情報
- 設備条件
-
- エレベーター
- 駐輪場
- バイク置場あり
- 設備(その他)
-
-
-
- 土地権利
- 所有権
- 国土法届出
- 不要
- 用途地域
- 準工業
- 販売戸数 / 総戸数
- 1戸 / 65戸
- 管理形態
- 管理会社に全部委託
- 管理員の勤務形態
- 常駐
- 管理会社
- 大和ライフネクスト(株)関西支社
- 取引態様
- 仲介
- 引渡し
- 即時
- 備考
- 京街道
京街道は京都へ向かう道の総称で、大坂へは大坂街道、丹波・丹後・但馬へは山陰街道・宮津街道と呼ばれた。
大坂京街道は、大坂と京伏見に壮大な城を築いた豊臣秀吉により文禄 3 年 (1594) から慶長元年 (1596) にかけて、淀川左岸の築堤工事がなされ、堤防道(文禄堤)として誕生、大坂と伏見の最短路となった。
江戸幕府は大坂を直轄地とし、京街道を参勤交代の公道としたが、大名などが朝廷と接触することを避けるため、京山科手前の大津宿から追分廻りで伏見宿・淀宿・枚方宿・守口宿の4宿場を東海道に加え五十七次とした。
終点を三条大橋から大坂城の北口の京橋(寝屋川にかかる小橋が京都に通じる橋の意)としたが、その後幕府は天下の台所として経済的地位の高まった大坂を重視し、終点を高麗橋に変更した。明治政府は道路行政として、高麗橋(現大阪市中央区)に元標(道路起点)を建て、京橋・片町・野田橋・今市・守口・佐太・磯島・渚・三栗・上嶋・樟葉と大阪府下の長さを 29 キロメートルと定め、京都府八幡市橋本へ入る道路とした。
その後、桂川左岸の鳥羽街道経由を大阪街道とし、京都大阪間の旧国道1号となる(現在はほとんどが府道)。伏見経由は、現在京阪電車本線が走っている。
旭陽中学の歴史
大阪市立旭陽中学校は、昭和 22 年 (1947) 4月大阪市立旭第一中学校として高殿小学校分校に併設され、昭和 24 年 (1949) 5月旭陽中学校と改称された。
その当時、校舎は高殿小学校の一部併設と高殿商工実科女学校の校舎を使用することになった。仮校舎は雨が漏り、風が吹き抜ける木造のバラック校舎で、昭和 22 年 (1947) 4月 20 日入学式後、2教室で第一回の職員会が開かれた。その後PTAの総会も2教室の間の板や黒板を外し広くして開かれ、終了後にはまた、黒板などをつけて2教室として授業が出来るようにした。
生徒数は 1,320 名、学級数 26 の当時新制中学でも屈指の大世帯であった。通学区校下は高殿・大宮・清水・古市小学校の卒業生を収容し、広大な範囲に渡っていたが、大宮中学校、旭東中学校の設立により、その後高殿・大宮校下の生徒を収容した。
区名の由来は「日の出ずる東部」を意味するとともに、文字通り「旭日昇天」の勢いで将来の発展が約束されるというところから名付けられました
旭区今昔 参照
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