アトレ城東

大阪府大阪市城東区天王田16-28

片町線「鴫野」駅徒歩10分

地下鉄今里筋線「鴫野」駅徒歩12分

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩18分

【外観】◎JR/大阪メトロ　各『鴫野』駅。２沿線利用可能で交通至便な立地ですね♪ ◎天王田公園が歩いてすぐです（60ｍ）♪小さいお子様がいるご家庭には魅力的ですね♪ ◎周辺施設充実で生活至便な環境です♪

アトレ城東の展望|別角度からのバルコニーからの眺望です。
上層階につき見晴らし良好ですよ♪

価格: -

間取り/面積: -/-

所在地: 大阪府大阪市城東区天王田16-28

築年: 2009年6月(築17年)

交通

片町線「鴫野」駅徒歩10分

地下鉄今里筋線「鴫野」駅徒歩12分

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩18分

アトレ城東の基本情報

物件名: アトレ城東

価格: -

築年月: 2009年6月（築17年）

総戸数: 67戸

所在地: 大阪府大阪市城東区天王田16-28

交通

片町線「鴫野」駅徒歩10分

地下鉄今里筋線「鴫野」駅徒歩12分

地下鉄中央線「緑橋」駅徒歩18分

アトレ城東の詳細情報

設備条件

エレベーター
駐輪場

設備(その他)

土地権利: 所有権

国土法届出: 不要

用途地域: 準工業

販売戸数 / 総戸数: 1戸 / 67戸

管理形態: 管理会社に全部委託

管理員の勤務形態: 日勤

管理会社: ㈱長谷工コミュニティ

取引態様: 仲介

引渡し: 相談

備考: 【明治後期に相次いだ鉄道の開通】
現在のJR環状線の一部となる城東線は、明治26年に敷設工事に着手し、天王寺～玉造間、玉造～大阪間を漸次開通させ、明治28年天王寺～大阪間が全通しました。また、明治28年には浪速鉄道の片町～四条畷間が開通しました。浪速鉄道は明治30 年に片町駅を貨物駅とし、網島駅（現在の都島区東野田交差点付近）～寝屋川間が旅客線となりました。さらに、明治34年には網島駅から桜ノ宮まで延長し、桜ノ宮～木津間が桜ノ宮線と改称されました。その後、浪速鉄道が明治30年、大阪鉄道会社が明治32年に関西鉄道と合併しましたが、鉄道国有法に基づき明治40年に政府に買収されました。
明治43年、区内を走る唯一の郊外電車として開通した京阪電鉄は、現行路線の北側を蒲生駅（現扶桑会館付近）経由で野江駅まで直進し、野江を過ぎると京街道沿いの守口・枚方方面へと進み京都まで伸びる天満橋～五条間を開業しました。区域内には、蒲生・野江駅ができました。

【都市化によるまちなみの変化】
鉄道の開通により農村地帯から工場・商店・住宅が目立つようになった京橋・蒲生・新喜多新田などの集落を持つ鯰江地区には、明治23年頃から硝子工場が進出し、メリヤス工場なども増加する中で、人家が増え、明治21年から大正元年にかけて人口増加率229％にまでなりました。これにより、明治43年町制に移行しました。
　日清・日露戦争を契機に紡績工場・鉄工場などの大工場が操業をはじめ、なかでも明治3年に大阪城内に設立された造兵司（明治12年大阪砲兵工廠に改称）は大きな影響を与え、近接する西南部（現東中浜・中浜地区）一帯は、町工場と職工の住宅地となり、人口の大幅な増加による都市化が図られました。
【工場・住宅が建ち並び移り変わる大正～昭和初期のまちなみ】
　大正2年、鴫野に大規模な紡績工場が進出し、翌年には今福と大阪天満橋を結んだ城東巡航船が開通、寝屋川は築堤浚渫工事によって運河化が図られるなど、大正期を通じて、当区の工業化と都市化を進める基盤整備が進んでいきました。また、大阪砲兵工廠が拡張されていくなか、城東線の京橋・森ノ宮間の西側すべてが工場用地となり、寝屋川沿い一帯には電気製作所・紙業会社・鋳物・ガラスなどの工場が建ち、これらの就労者向けの借家も次々と建てられ、それまでの田園風景は一変していきます。

アトレ城東のコメント(おすすめポイント)

アトレ城東：片町線鴫野にも近くて便利！家から455mのところに、薬や日用品を買うのに便利なスギ薬局城東東中浜店があります！快適な地上15階建ての物件！エレベーターがある物件です！大阪市城東区エリアでマイホームを購入されるなら、片町線鴫野がオススメです！0120-920-616からケーズホームまでお問い合わせください(*^^*)